◄ وزیری که خود را در «بنّایی» خلاصه نکرد
تاریخ انتشار: ۶ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۳۸۵۳۳
تین نیوز مسعود ذهبیون – مدیر مسئول :
بیست و هفتم اردیبهشت ماه سالروز شهادت دکتر رحمان دادمان وزیر فقید راه و شهرسازی بود. متاسفانه به نظر می رسد مدتیست خط مشی وزارت راه و شهرسازی بر این قرار استوار شده که نام و یاد بزرگان خدوم و فقید این مجموعه پاس داشته نشود و یادبودی در خور شان این شهید راه خدمت نیز برگزار نشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سخن گفتن از شایستگی ها و خدمات دادمان شاید تکرار مکررات باشد چرا که دیگران در این زمینه بسیار قلم گردانده اند. دادمان از زمانی که مدیرعاملی شرکت راه آهن را به عهده گرفت تا وقتی قبای وزارت راه به تن کرد نشان داد مدیری متفاوت است که حمل و نقل و ترابری را می شناسد و این حوزه را در احداث زیرساخت ها و کلنگ زنی پروژه ها و ... خلاصه نمی کند.
اخیرا دوستی از نزدیکان شهید دادمان خاطره ای از ایشان در فضای مجازی نقل کرده که ذکر آن نشان دهنده رویکرد متفاوت وی به وزارت راه و شهرسازی است. به گفته این دوست؛ «دادمان تازه وزیر راه شده بود و وزارتخانه در ساختمان قبلى خود بود و هنوز به ساختمان فعلى منتقل نشده بود. براى تبریک و دیدارى نو خدمتش رسیدیم. او معلم بود. خوب و ساده مطالب را توضیح می داد، در کنار بقیه هنرهایش. مى گفت: وزارت راه دو وظیفه دارد: بنایى و حمالى! از قبل انقلاب تا الان هر وزیرى که آمده، بنا بوده است. وزیر راه بایستى حمال باشد، حمال!» در این سخنان به ظاهر مطایبه گونه حقیقتی نهفته است که هر کس دستی بر آتش حمل و نقل داشته باشد، عمق نگاه آن شهید را به وظایف و مسئولیت های وزارت راه و شهرسازی درمی یابد. آن حقیقت به زبان ساده این است که تصور و تصویر ذهنی تمامی وزرای راه و شهرسازی از ماموریت کلیدی این وزارتخانه به احداث زیرساخت ها و به زبان ساده و معلم گونه دادمان «بنّایی» خلاصه می شود. رویکرد تک بعدی به وظایف وزارت راه و شهرسازی در حوزه «راه» موجب شده است که تمام هم و غم وزرا تامین و بهبود و ارتقاء زیرساخت های سخت افزاری اعم از جاده و ریل و فرودگاه و تونل و ... باشد و کمترین توجه را مدیریت حمل و نقل و ترابری به تعبیر طنزگونه آن شهید خدمت، «حمّالی» نشان دهند.
این چنین است که ما اکنون در چمبره پروژه ها یا ابرپروژه های نیمه تمام یا تکمیل شده اما ناکارآمد با صرف هزینه های هنگفت گیر افتاده ایم اما بسیاری از این پروژه ها به اهدافی که در برنامه های کلان برای آنها تعریف شده نرسیده اند و برخی پروژه ها در صورت تکمیل هم توان باز کردن گره ای تعیین کننده از کلاف معضلات حمل و نقل کشور ندارند. وزارت راه و شهرسازی در نظر وزرای ماضی و مضارع، همیشه «بنّا» بوده و تاسیس معاونت حمل و نقل نیز با آن که اقدامی نوآورانه به شمار می آید، معادلات حاکم بر این وزارتخانه را چندان تغییر نداده است؛ در عمل آنچه به آن افتخار می شود افتتاح جاده و ایستگاه و تونل است تا تدوین طرح و برنامه ای علمی و دانش محور برای اکنون و آینده حمل و نقل و ترابری کشور که زیرساخت ها هم بر اساس چنین برنامه ای توسعه یابد.
در ایام شهادت بزرگ مردی همچون دادمان، به روان پاک و ذهن روشن بین او درود می فرستیم و تاکید می کنیم زمان آن است که مسئولان کنونی وزارت راه و شهرسازی به رویکرد آن مرحوم درباره ماموریت های اساسی وزارت راه نگاهی دوباره داشته باشند و به دنبال تحقق اهدافی باشند که او مجال پیگیری آنها را پیدا نکرد. آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: رحمان دادمان حمل و نقل شرکت راه آهن مدیریت حمل و نقل رحمان دادمان احداث زیرساخت وزارت راه و شهرسازی زیرساخت ها حمل و نقل پروژه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۳۸۵۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آغاز خرید و فروش مسکن از خرداد امسال در سامانه خودنویس
طبق اعلام مدیرسامانه خودنویس وزارت راه و شهرسازی، خرداد امسال نسخه اولیه قرارداد خرید و فروش ملک در این سامانه رونمایی می‌شود.
به گزارش ایسنا، سامانه خودنویس به نشانی khodnevis.mrud.ir از خرداد ۱۴۰۲ در اختیار عموم مردم بوده و به مرور انواع معاملات اجاره روی این سامانه بارگذاری و رفع ایراد شد.
۲۱ بهمن سال گذشته نیز دسترسی مشاوران املاک تهران به سامانه قدیم (سامانه املاک و مستغلات) حذف و مشاوران املاک برای ثبت قراردادهای اجاره به سامانه جدید (سامانه خودنویس) ارجاع داده شدند.
این اقدام وزارت راه و شهرسازی مورد انتقاد برخی مشاوران املاک قرار گرفت که آن را نوعی تصدی‌گری دولت در حوزه اصناف و مشاغل می‌دانند.
با این حال هادی عباسی ـ معاون وزیر راه و شهرسازی بهمن سال گذشته گفت که با راه‌اندازی سامانه خودنویس، مشاوران املاک بیکار نمی‌شوند و امکان فعالیت برایشان فراهم است اما باید به نقطه‌ای برسیم که خدمات مشاوران املاک تخصصی شود و ارتقا یابد.
به تازگی نیز مهدی ساسانی ـ مدیر سامانه خودنویس گفته است: در برنامه است تا خردادماه امسال نسخه اولیه قرارداد خرید و فروش در این سامانه رونمایی شود.
سامانه ثبت معاملات املاک و مستغلات در سال ۱۳۸۸ تحت عنوان ایران املاک آغاز به کار کرد و همان زمان وزارت راه و شهرسازی سامانه را از وزارت صمت دریافت کرد و مکلف شد تا دسترسی مردم به کد رهگیری رایگان بدون مراجعه به مشاوران املاک و مستغلات را ایجاد کند. به مدت ۱۴ سال اقدام خاصی روی این سامانه ایجاد نشد و با آغاز به کار دولت سیزدهم با بررسی سامانه مقرر شد تا سامانه جدید راه اندازی شود. زیرا به روز رسانی سامانه املاک و مستغلات عملاً ممکن نبود.
در حال حاضر اگر ملکی در سامانه املاک و اسکان ثبت نشده باشد امکان استفاده از سامانه خودنویس را برای عقد قرارداد ندارد.
کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: معاون وزیر: رونق بازار مسکن در نیمه دوم سال/ افزایش 50 تا 60 درصدی قیمت مسکن در 5 سال طبیعی است طرح ملی مسکن برای چه‌کسانی؟ (فیلم)
دومین جلسه رسیدگی به اتهامات تتلو برگزار شد